| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж покрытий | ||
| Демонтаж асфальтобетонного покрытия стоянки экскаватором (толщина до 100 мм) | 90 | м3 |
| Механизированный демонтаж бетонной плиты покрытия (армированная, толщина до 200 мм) гидромолотом | 3500 | м3 |
| Ручной демонтаж бетонного покрытия отбойными молотками (стеснённые условия, без повреждения коммуникаций) | 8500 | м3 |
| Разборка покрытия из тротуарной плитки на песчаном основании (ручной, без сохранения плитки) | 95 | м2 |
| Снятие щебёночного покрытия (гравийная парковка) с перемещением в отвал | 55 | м2 |
| Фрезерование дорожной разметки (краска, термопластик) с поверхности покрытия | 120 | м2 |
| Демонтаж бордюров и водоотвода | ||
| Демонтаж бетонного дорожного бордюра (поребрика) с извлечением из грунта | 120 | м.п. |
| Демонтаж пластикового или металлического газонного бордюра, разделяющего зоны парковки | 55 | м.п. |
| Демонтаж водоотводных лотков и решёток на парковке (за 1 лоток с креплением) | 650 | шт. |
| Демонтаж ограждений, барьеров и шлагбаумов | ||
| Демонтаж металлического ограждения стоянки (сетка-рабица, панели) на стойках | 120 | м2 |
| Демонтаж ограждения из профлиста (стенового) с каркасом и стойками | 150 | м2 |
| Демонтаж парковочного столбика (металлического, забетонированного) с разбивкой бетона вокруг опоры | 650 | шт. |
| Демонтаж колёсного упора (резинового, металлического) с удалением анкеров | 200 | шт. |
| Демонтаж автоматического шлагбаума (стрела, привод, стойка) с отключением питания | 4500 | шт. |
| Демонтаж оборудования и навесов | ||
| Демонтаж навеса для автомобилей (металлокаркас + профлист/поликарбонат) без сохранения материалов | 350 | м2 площади навеса |
| Демонтаж сторожевой будки / поста охраны (цельнометаллический или деревянный) в сборе | 5500 | шт. |
| Демонтаж осветительной мачты (высота до 8 м) с автовышки и газорезкой | догов. | шт. |
| Демонтаж прожекторов и светильников на опорах (отключение, снятие, без опоры) | 650 | шт. |
| Демонтаж основания и фундаментов | ||
| Демонтаж щебёночного основания толщиной до 150 мм механизированно (планировка, выемка) | 55 | м2 |
| Демонтаж бетонного ленточного фундамента под ограждение стоянки экскаватором с гидромолотом | 1900 | м3 |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Вывоз асфальтовой крошки, бетонного боя и строительного мусора | 250 | м3 |
| Вывоз металлолома (чёрный и цветной) от демонтированных конструкций | догов. | т |
| Подготовка и документация | ||
| Оценка объёмов и сложности демонтажа стоянки (с выездом, обмером, фотофиксацией) | 5000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж парковки | 25000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж стоянки в Сыктывкаре
Демонтаж стоянки — это комплексная задача, которая включает полную разборку дорожного покрытия, бордюров, асфальтобетонного слоя, основания из щебня и песка, а также сопутствующих элементов: ограждений, столбиков, систем водоотведения и шлагбаумов. Такая услуга востребована при реконструкции прилегающих территорий, перепланировке парковочных зон, подготовке участка под новое строительство или благоустройство. Также к сносу парковочных мест прибегают, когда требуется изменить логистику движения на объекте, освободить пространство для зеленых насаждений или привести территорию в соответствие с обновленной проектной документацией.
Обратиться к профессионалам стоит как минимум по трем причинам. Во-первых, разборка стоянки связана с тяжелыми физическими нагрузками и использованием специального инструмента, что требует навыков и опыта. Во-вторых, неправильный слом основания может повредить подземные коммуникации или деформировать соседние конструкции. В-третьих, самостоятельный демонтаж почти всегда оборачивается проблемой вывоза и утилизации строительного мусора, что влечет дополнительные расходы и время. Специалисты же выполняют работы по отработанной технологии, минимизируя риски и соблюдая все правила безопасности на каждом этапе.
Особенности работ и используемое оборудование
Порядок демонтажа стоянки всегда начинается с детального осмотра объекта. На этом этапе оценивается тип покрытия, толщина слоев, наличие скрытых элементов и состояние подушки. После утверждения плана работ территорию ограждают и при необходимости обесточивают близлежащие сети. Сама технология разборки зависит от материала: асфальт и бетон требуют применения перфораторов, отбойных молотков и алмазных резаков, а для рыхления щебеночно-песчаного основания часто достаточно ручного инструмента и лопат. В сложных случаях, например при большой площади стоянки, используется техника — экскаваторы с гидромолотом и фронтальные погрузчики.
Важнейший аспект — соблюдение правил безопасности. Все работы ведутся в защитных касках, перчатках и очках, а при пылеобразовании применяются респираторы. Машинисты спецтехники действуют по утвержденной схеме, чтобы исключить опрокидывание и повреждение соседних объектов. Параллельно с разбором ведется сортировка отходов: бетонный бой и асфальтовую крошку можно вывозить на переработку, а грунт и песок использовать для обратной засыпки, если это предусмотрено заданием. Весь процесс контролируется ответственным лицом, которое следит за тем, чтобы не были нарушены правила соседства с действующими коммуникациями и чтобы порядок операций не менялся без согласования с заказчиком.
Разборка стоянки: прайс-лист
Стоимость демонтажа стоянки формируется индивидуально под каждый объект. На итоговую цифру влияют несколько факторов: общая площадь покрытия, его толщина и состав, наличие армирующих сеток или сложных конструкций, состояние основания, а также степень доступа для техники. Если парковка расположена в плотной городской застройке, где сложно развернуть экскаватор, это увеличивает трудоемкость и, соответственно, бюджет. Также в расчет берутся необходимость сохранения отдельных элементов, вывоз мусора и его утилизация, а также пожелания заказчика по скорости выполнения работ.
Для объектов, где требуется детализированная смета, мы используем общепринятые строительные нормативы. В частности, расценки в смете могут опираться на ФЕР и ГЭСН — это федеральные и государственные сметные нормы, которые позволяют объективно оценить затраты труда и материалов. В документации также применяются коды ОКПД 2 для классификации видов работ, что важно для бюджетных организаций и подрядчиков, отчитывающихся по тендерным требованиям. Благодаря такому подходу вы получаете прозрачный расчет без скрытых наценок, а окончательная сумма утверждается после выезда инженера на место, что исключает дополнительные траты в процессе разбора.
Заказать демонтаж под ключ
Комплексный подход к демонтажу стоянки подразумевает, что мы берем на себя всю цепочку задач: от первого звонка до финальной уборки территории. Все начинается с вашей заявки — мы оперативно связываемся, чтобы уточнить адрес, ориентировочный объем и сроки. Затем специалист выезжает на объект для оценки состояния покрытия, определения границ работ и согласования деталей. На этом этапе обсуждаются все нюансы: нужно ли сохранить часть асфальта, где организовать складирование отходов и в какое время удобнее проводить разбор, чтобы не создавать помех.
После подписания акта о готовности объекта мы приступаем к демонтажу в согласованный день. Технология и порядок строго соблюдаются, а если возникают отклонения (например, обнаружение более плотного слоя бетона), мы оперативно согласовываем корректировки. Завершающий этап — вывоз образовавшегося мусора и очистка площадки. Мы организуем логистику так, чтобы работы шли без лишних простоев и не растягивались на несколько недель. Оставьте онлайн-заявку или позвоните нам, чтобы обсудить вашу задачу: мы подскажем оптимальный вариант разборки и подберем удобное время для выполнения.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.